Усовершенствованная система регулирования давление в картере Advanced Crankcase
В CCV компании Racor используется уникальная запатентованная система регулировки давления на впуске, которая является единственным средством поддержания постоянного давления в картере в полном диапазоне частот вращения / нагрузок двигателя и в течение всего срока службы фильтрующего элемента.
Изделия конкурирующих компаний вынуждены использовать регулирование по принципу вакуумных ограничителей, допускающие наличие переменного давления при разных частотах вращения двигателя и неспособные осуществлять компенсацию увеличения дифференциального давления на фильтрующем элементе в течение периода его эксплуатации.
Размеры устройств вентиляции картеров компании Racor
Выбор системы вентиляции картера следует производить с использованием информации по расходу прорывающихся газов двигателя на основании данных, предоставленных изготовителем двигателя. Данная таблица поможет вам легко выбрать систему вентиляции картера (CCV), которая обеспечит типичный период работы фильтрующего элемента 750 моточасов, а для более крупных систем можно использовать несколько систем CCV, которые для удобства пользователя могут иметь правое или левое впускное отверстие (R [правое расположение] или L [левое расположение]).
Открытая система фильтрации картера
Системы Crankvent CV4500, CV6000 и CV8000 захватывают прорывающиеся в картер газы и рециркулируют моторное масло с помощью высокопроизводительного фильтра. Они способствуют снижению затрат на техническое обслуживание воздушных фильтров и поддерживают в чистоте моторные отделения. Эти устройства обычно используются как “открытые” системы для двигателей, не имеющих турбонагнетателей.
|
Модель
|
CCV4500
|
CCV6000
|
CCV8000
|
CCV12000
|
|
Высота [мм]
|
235
|
305
|
353
|
457
|
|
Максимальная ширина открытия (включая зажимы и кронштейн) [мм]
|
191
|
287
|
337
|
454
|
|
Глубина [мм]
|
142
|
185
|
236
|
236
|
|
Масса [кг]
|
1,5
|
2,3
|
4,0
|
4,3
|
|
Зазор для снятия фильтра [мм]
|
60
|
100
|
130
|
230
|
|
Фильтрующий материал средней эффективности для сменного элемента
|
CCV 55248-06
|
CCV 55274-06
|
CCV 55222-06
|
Неприменимо
|
|
Фильтрующий материал высокой эффективности для сменного элемента
|
CCV 55248-08
|
CCV 55274-08
|
CCV 55222-08
|
CCV 55222-12-08
|
|
Фильтрующий материал сверхвысокой эффективности для сменного элемента
|
CCV 55248-10
|
CCV 55274-10
|
CCV 55222-10
|
CCV 55222-12-10
|
|
Материал корпуса
|
Головка, выполненная методом литья под давлением, стеклона- полненный нейлон и стальной стакан с черным порошковым эпоксидным покрытием.
|
Головка, выполненная методом литья под давлением. стеклонз- полненньй нейлон и стальной стакан с черным порошковым эпоксидным покрытом.
|
Головка, выполненная методом литья под давлением, стекло наполненный нейлон и стальной стакан с черном порои-козым эпоксидным покрытием.
|
Головка, выполненная методом литъя под давлением, стеклона- полненньй нейлон и стальной стакан с черным порошковым эпоксидным покрытием.
|
|
Размер резьбы впускного и выпускного отверстий
|
1 3/16" -12 STOR
|
1 5/8" -12 STOR
|
1 7/8" -12 STOR
|
1 7/8" - 12 STOR
|
|
Макс. расход [л/мин]
|
283
|
566
|
1132
|
1415
|
|
Регулятор давления в картере
|
Встроенный
|
Встроенный
|
Встроенный
|
Встроенный
|
|
Индикатор перепуска/необходимости замены
|
Встроенный или вьносной
|
Встроенный или выносной
|
Встроенный или выносной
|
Встроенный или выносной
|
|
Блок цилиндров, запорный клапан, фитинг линии возврата
|
1/4 NPT
|
1/4 NPT
|
3-8 NPT
|
2JQ NPT
|
|
Поворотный фитинг (кол-во)
|
#6 JIC (2 шт.)
|
# 6 JIC (2 шт.)
|
# 8 JIC (2 шт.)
|
#8 JIC (2 шт.)
|
|
Внутр. диаметр шланга слива масла (мм)
|
0,375" (9,5)
|
0,375" (9,5)
|
0,5" (12,7)
|
0,5" (12,7)
|
Пн-Пт с 9:00 до 18:00