Модуль обработки топлива компании Racor
Долговечный электрический топливный насос с циркуляционной камерой, работающий от напряжения 12 В пост. тока, дает все преимущества резервного электрического топливоподкачивающего насоса.
Фильтрующий материал Aquabloc II высокой производительности, выполненный в виде картриджа, безвреден для окружающей среды и может утилизироваться сжиганием.
Нагреватель (мощностью 150 Вт) с положительным температурным коэффициентом и управлением с помощью термореле упрощает запуск в холодных условиях.
Датчик воды в топливе (WIF) предупреждает оператора, когда требуется техническое обслуживание. Модуль управления работой насоса и датчика воды, расположенный на приборной панели, включен в вариант поставки насоса.
Стакан для сбора загрязнений с дренажом имеет съемную конструкцию, рассчитанную на многоразовое использование.
Запатентованный модуль обработки дизельного топлива серии Р (только для применения на стороне вакуума) был разработан с целью его использования с любыми системами впрыска дизельного топлива. Узлы серии P поставляются в виде трех разных размеров, все они имеют топливные отверстия с NPTF 3/8”. Этот инновационный и модульный топливный фильтр/водоотделитель включает компоненты системы подачи топлива под низким давлением в виде единого комплекта.
Модульная конструкция RFCM позволяет добавлять или удалять определенные одни функциональные возможности независимо от других, обеспечивая этим новый уровень универсальности конструкции.
Модуль обработки топлива компании Racor разработан и изготавливается с целью обеспечения максимально возможной пользы для дизельных двигателей, автомобилей и оборудования. Инновационная и модульная конструкция RFCM включает топливные компоненты низкого давления, необходимые для систем впрыска топлива с электронным управлением последнего поколения. Непрерывное обеспечение требуемого давления и объема подаваемого чистого топлива при разных частотах вращения двигателя, нагрузках и условиях окружающей среды является абсолютно необходимым для достижения уровней эффективности, требуемых от современных двигателей. Модульная конструкция RFCM позволяет добавлять или удалять одни функциональные возможности независимо от других, обеспечивая этим новый уровень универсальности конструкции.
|
Модель
|
РЗ
|
Р4
|
Р5
|
|
Максимальная скорость потока [л/ч]
|
114
|
170
|
227
|
|
Перепад давлений на чистом фильтре [кПа]
|
2,8
|
3,4
|
5,5
|
|
Максимальный расход на выходе насоса (при напряжении 14,4 Вольта) [л/ч]
|
151
|
151
|
151
|
|
Размер стандартного отверстия подачи топлива (SAE J476)
|
3/8"-18 NPTF
|
3/8" - 18 NPTF
|
3/8”-18 NPTF
|
|
Общее количество доступных отверстий:
|
2
|
2
|
2
|
|
Входные отверстия подачи топлива
|
1
|
1
|
1
|
|
Выходные отверстия подачи топлива
|
1
|
1
|
1
|
|
Сменные элементы: 02 микрона
|
R58060-02
|
R58095-02
|
R58039-02
|
|
10 микрон
|
R58060-10
|
R58095-10
|
R58039-10
|
|
30 микрон
|
R58060-30
|
R58095-30
|
R58039-30
|
|
Минимальный зазор для технического обслуживания [мм]
|
28
|
28
|
28
|
|
Высота [мм]
|
196
|
229
|
292
|
|
Глубина [мм]
|
132
|
132
|
132
|
|
Ширина [мм]
|
122
|
122
|
122
|
|
Масса (в сухом состоянии) [кг]
|
1,5
|
1,7
|
1,9
|
|
Максимальное давление на выходе насоса [кПа]
|
69
|
69
|
69
|
|
Функциональные возможности:1 Датчик воды
|
Стандарт
|
Стандарт
|
Стандарт
|
|
Нагреватель
|
Стандарт
|
Стандарт
|
Стандарт
|
|
Регулятор давления [69 кПа]
|
Стандарт
|
Стандарт
|
Стандарт
|
|
Рабочая температура
|
от - 40° до +121 °C
|
Рекомендуется использовать в вакуумных системах. 1Не предназначен для использования в бензиновых системах.
Пн-Пт с 9:00 до 18:00