Воздушные фильтры CATERPILLAR
Следует отметить, что и для легковых авто, и для тяжелых машин фильтры практически одинаковые. Разница в том, что у последних более надежная конструкция за счет использования прочных материалов. Кроме того, фильтры для дорожной и строительной техники обладают защитными элементами, т.к. им приходится работать в условиях с повышенным содержанием загрязняющих веществ.
Масляный, воздушный, топливный, гидравлический, всасывающий – основные виды фильтров, используемых в машинах. Каждый из этих видов в свою очередь подразделяется на подвид, в зависимости от фильтрующего материала, конструкции и пр. характеристик.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр удаляет твердые частицы из воздуха, попадающего в него: пыли, дыма и масла, защищая двигатель от загрязнения и препятствуя его преждевременному износу. Кроме того, он подавляет шум и поддерживает температуру.
Размер, тип фильтра, фильтрующий материал и скорость воздушного потока – его основные характеристики.
Фильтры воздушные подразделяют на бумажные, сухие инерционные или инерционно-масляные, угольные, фильтр с пониженным сопротивлением.
Материалы, используемые в воздушных фильтрах чаще всего, - бумага, хлопчатобумажный материал, поролон.
Бывают воздушные фильтры еще внешними и внутренними. Внешние очищают воздух перед его попаданием в мотор. Внутренний воздушный фильтр непосредственно очищает воздушный поток, который уже находится в системе двигателя.
Топливный фильтр
Топливные фильтры представляют собой устройства, которые удаляют из системы питания двигателя ненужные материалы, оставляя топливо чистым. Используются для фильтрации топлива от нежелательных веществ и различного мусора, позволяя двигателю работать более эффективно.
К характеристикам топливного фильтра относят степень очистки, тип корпуса, рабочее давление и тип двигателя.
По типу двигателя принято различать карбюраторный, дизельный и инжекторный фильтры.
Карбюраторный двигатель – это в первую очередь низкое давление. Соответственно корпус топливного фильтра может быть, как пластмассовым, так и металлическим. Карбюраторный топливный фильтр может быть, как разборным, так и нет.
В инжекторном двигателе корпус фильтра изготавливается обычно из стали или сплавов алюминия. Возможен и пластиковый вариант, однако тогда пластмасса должна быть сверхпрочная. Обусловлено это в первую очередь подачей горючего в двигатель под высоким давлением.
Дизельный двигатель – это и высокое давление (соответственно материал корпуса в основном металлический), и высокая загрязненность дизеля. Поэтому здесь чаще всего и применяется разделение топливных фильтров по степени очистки на грубую и тонкую. Первый вид призван очистить поступающее горючее от крупных загрязняющих частиц, диаметром 0,1мм. Второй – для более глубокой очистки от мелких частиц, чей диаметр не превышает 15 мкм. Корпус фильтра тонкой очистки – нейлоновый, благодаря чему становится видна степень загрязнения фильтра тонкой очистки.
Внимание! Дизельный топливный фильтр не должен пропускать воду в камеру сгорания.
Гидравлический фильтр
Гидравлические фильтры удаляют вредные примеси из гидравлических жидкостей. Основные характеристики этого вида сепараторов: тип, фильтрующий материал, материал корпуса, фильтрующий элемент и индикатор заполнения. Используются в цилиндрах или других гидравлических системах, куда поступает рабочая жидкость.
По типу гидравлические фильтры делятся на сливные, напорные и фильтры всасывания.
Сливными сепараторы называются потому что устанавливаются перед сливом масла в бак. Обеспечивают идеальную очистку гидравлической жидкости от пыли, металлической стружки, волокон и пр. загрязнений.
Напорный гидравлический фильтр расположен после гидронасоса, но перед управляющими клапанами. Служит для защиты всей гидравлической системы, очищая весь поток рабочей жидкости.
Всасывающие фильтры устанавливаются на всасывающей гидролинии насоса. Недостаток этого вида установки – снижение всасывающей способности гидронасоса и возможность появления кавитации.
Что касается индикаторов заполнения, используемых в гидравлической системе, то здесь принято следующее подразделение: визуальные, визуально-электрические и электрические. Через светодиоды или управляющее устройство они сообщают об уровне загрязненности фильтра.
Корпус гидравлических фильтров производится в основном из алюминия или нержавеющей стали. Встречаются и пластиковые экземпляры, но крайне редко.
Масляный фильтр
Масляный фильтр представляет собой сменный блок, который удаляет грязь и загрязняющие вещества из масла двигателя. Состоит из двух основных частей – корпуса и патрона.
Выделяют два типа масляных фильтров – фильтр-вставка и фильтр в сборе.
Фильтр-вставка – цилиндр, который вложен в стакан, установленный в самом двигателе и являющийся его частью.
Фильтр в сборе – стакан сам по себе. Внутри него расположена гармошка (фильтрующий элемент) и аварийный клапан (на случай засорения фильтра, выхода из строя или слишком высокого давления).
Все масляные фильтры могут быть разборными и неразборными. Последние – для более долгого срока эксплуатации.
По фильтрующему элементу выделяют бумажные, войлочные, пластинчатые, сетчатые или проволочные фильтры.
В целом же, независимо от того, какой фильтр вы устанавливаете или меняете на своей технике, перед тем как его выбрать необходимо ответить на следующие вопросы:
- какую жидкость будет перегонять через себя фильтр;
- в какой системе будет установлен;
- максимальные рабочие температура и давление;
- участок установки в системе;
- желательный срок эксплуатации.
Купить гидравлический фильтры CATERPILLAR
Вы можете оформить заказ на нашем сайте, воспользовавшись кнопкой «Купить в один клик» или просто позвонив по нашему телефону. Компания «Эир-Парт» занимается поставкой расходных материалов и комплектующих для компрессоров и осушителей, фильтрующих элементов к магистральным фильтрам для производства и очистки сжатого воздуха, а также фильтров к гидравлическим системам и процессной фильтрации. Купить фильтры CATERPILLAR в наличии или под заказ.
Пн-Пт с 9:00 до 18:00