Клапан минимального давления

Для чего служит? Где устанавливается?

Клапан минимального давления служит для поддержания необходимого минимального давления в пневматических системах для обеспечения их работоспособности.

Где устанавливается? В контексте бесед о компрессорах и, в частности, о компрессорах и системах сжатого воздуха, можно говорить, что клапан минимального давления устанавливается на маслозаполненных компрессорах в системе маслоотделения и в других пневматических схемах.

В связи со всем вышесказанным несложно представить себе типовую конструкцию КМД:

Конструкция клапана минимального давления

Позициями на рисунке обозначены:

1 – корпус;

2 – уплотнительное кольцо;

3 – клапан;

4 – поршень с манжетой;

5 – пружина;

6 – контргайка;

7 – регулировочный винт;

8 – цилиндр поршня.

В нормальном положении клапан 3 прижат к входному отверстию корпуса 1 благодаря усилию сжатой регулировочным винтом 7 пружины 5. Соединение «клапан – корпус» уплотнено кольцом 2. После создания на входе КМД давления, достаточного для преодоления сжатой пружины 5 клапан 3 поднимается и открывает канал для прохождения сжатого воздуха на выход КМД.

Давление открытия КМД в большинстве винтовых компрессоров составляет 4-4,5 бар и определяется силой предварительного сжатия пружины 5. Для предотвращения самопроизвольного изменения настройки при работе компрессора служит контргайка 6.

Поршень с манжетой 4 и цилиндр 8 служат для отделения канала сжатого воздуха от негерметичной полости, в которой находится пружина 5.

После перехода компрессора в режим холостого хода или остановки клапан 3 опускается под действием пружины 5 и закрывает входное отверстие в корпусе 1. Таким образом, КМД работает и как обратный клапан, препятствуя попаданию сжатого воздуха из выходной магистрали в масляный резервуар компрессора. Благодаря этому возможна полная «разгрузка» компрессора после остановки.